Alu kola na své vozidlo vybírejte vždy dle povolených rozměrů, které najdete ve velkém technickém průkazu. Při použití kol, které nemáte schválny Vám může hrozit pokuta v případě silniční kontroly, nebo problémy na stanicíh technické kontroly.
Značení disků
V několika krocích se Vám pokusíme poradit, jak správně vybírat litá kola (elektrony). Vždy je třeba litá kola vybírat přímo pro konkrétní vůz a proto doporučujeme mít u sebe velký technický průkaz, který Vám bude důležitým rádcem.
Šířka ráfku
Šířka ráfku je v palcích a může se lišit od originálních kol i hodnot v TP. V tom případě doporučujeme nově zakoupená kola zapsat pomocí tzv. typového listu do TP.
1" (palec) = 2,54 cm. Disky jsou dodávány např. v těchto šířkách: 5,5×14, 6×14, 7×15,…
Průměr ráfku
Průměr ráfku je také udáván v palcích a musí být shodný s průměrem pneumatiky. Doporučujeme používat hodnoty předepsané v TP. Do TP lze zapsat I jiný rozměr kol (většinou větší), jaký průměr lze použít pro vaše vozidlo se informujte u svého prodejce. Opět, ale nazapoměňte, že pokud použijete větší průměr, než máte povolen v TP, je nutné ho nechat zapsat.
Počet děr a jejich rozteč (PCD)
PCD je zvláštní parameter, jedná se o počet děr na roztečné kružnici. Tedy počet děr pro šrouby na uchycení kola x pruměr roztečné kružnice v mm (vzdálenost dvou protilehlých děr). Tento údaj najdete opět ve velkém technickém průkazu. Pro některá vozidla (např. Fiat, Alfa Romeo) se nevyrábějí všechna kola v přesné rozteči (např. 5×98), ale používají se disky s roztečí 5×100 pomocí tzv. plovoucích šroubů, ty jsou schopny tento malý rozdíl vymezit. Plovoucí šrouby nebývají součástí dodávky a musejí se doobjednávat zvlášť.
Zális (ET)
Určuje vzdálenost od osy kola k dosedací ploše kola. Je uveden v mm a určuje jak hluboko bude kolo schované pod blatníkem. Čím větší hodnota ET, tím vice bude kolo schované pod blatníkem. Hodnota ET se může lišit od hodnoty uvedené v TP, ale jen v jisté toleranci, která je individuální pro každé vozidlo. Můžete narazit I na situaci, kdy prakticky odchylka není možná, většinou z důvodu mála prostoru v podběhu kola, pouze v případě provedení upráv na voze.
Ukázka rozdílu mezi ET 42 a ET 15
Zapsání kol do TP
Pokud si vybíráte kola, která nemáte zapsány v TP, tak u vybraných kol Vám prodejce vystaví typový list, který slouží k zápisu alternativních rozměrů kol do technického průkazu. Typový list lze vystavit ke kolu, které je homologované pro konkrétní vozidlo. Vždy se u prodejce informujte, zda Vámi vybrané kolo je možné schválit pro Vaše vozidlo.
Zápis variabilních ráfků a pneumatik nad rámec udávaných výrobcem vozidla provede místně příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností na základě těchto podkladů:
1. Řádně vyplněný typový list
* musí být potvrzen dovozcem, držitelem schválení
* musí být potvrzen prodejcem
* musí být potvrzena montáž na vozidle kontrolním technikem typu „K“ (naleznete ho na většině stanic technické kontroly), který ověří shodu s uvedeným schválením KBA (ABE)
2. Schválením KBA (ABE), včetně překladu do českého jazyka
Poznámky:
* zápis do TP se provádí bez souhlasu výrobce vozidla
* jedná se o zápis údajů do TP vozidla
* kontrolní technik typu „K“ v rámci potvrzení montáže zkontroluje shodu vozidla se všemi podmínkami uvedenými ve schválení KBA (ABE)
* seznam držitelů schválení včetně vzorů typových listů, schválení KBA (ABE) a jejich překladů je uveden na internetové stránce Ministerstva dopravy www.mdcr.cz
* záruční podmínky stanovené výrobcem vozidla platí v původním rozsahu
Použití elektronů v zimě
Je dobré upozornit, že se nevyrábí kola výhradně pro použití na zimu. Můžete tedy použít prakticky jakékoliv kola. Jedinou vyjímku tvoří kola chromováná, těm nedělá působení soli příliš dobře, zanechává totiž na jejich povrchu “mapy”.
Kola jsou chráněna dostatečnou vrstvou laku, exisistují pak tedy pouze typy, které jsou výhodnější, např. bývá praktičtější používat méně paprsková kola kvůli čištění.
Ochrana proti soli je zajištěna několika vrstvami bezbarvého laku, v tom je třeba najít optimální kopromis mezi tloušťkou vrstvy a pružností laku. Nejtvrdší zkouškou jak tyto vlastnosti testovat je pádová zkouška Jaguara, kdy se z výšky 4 metrů nechá na disk spadnout přes rouru šroubová matice rozměru M8, přičemž po dopadu se lak nesmí roztříštit.
Čištění kol
Pro hliníková kola byly vyvinuty speciální čisticí prostředky. V žádném případě nepoužívejte na čištění agresiví chemikálie.
Ve většině případů stačí na očištění kola voda a hadr (smetáček).
V případě uskladnění v zimní sezoně kola důkladně omyjte a uskladněte na suchém místě.
Šrouby/matky pro alu kola
Šrouby a matky dodáváme automaticky ke všem kolům, kromě kol označených jako PCZ (takto označené disky se montují pomocí originálního příslušenství), dodáváme přesné rozměry šroubů dle parametrů automobilu.
Rozlišují se podle rozměru (např.: M14×1,5), délky závitu (např.: 28 mm) a dosedací plochy (kuželová, kulová).
Šrouby a matky s kuželovou a kulovou dosedací plochou
Zabezpečení disků
Pokud chcete ochránit svá litá kola před odcizením, doporučujeme použití bezpečnostních šroubů.
Na každé kolo poté použijete 3 (resp. 4) standardní a 1 bezpečnostní šroub. Ten má speciální hlavu, kterou případný závistivec nepovolí klasickým klíčem, ale je na něj potřeba speciální klíč, který dostanete ke své sadě. V nabídce prodejců jsou šrouby na které jde od 20 do 400 kombinací klíčů. V případě pojistného system Sicustar, je tedy pravděpodobnost shody klíče s případným nenechavcem minimální. V případě ztráty je možno dodat i samostatný klíč (ořech), ovšem jen v případě, že k němu máte bezpečnostní číslo z krabičky šroubů. Pro zakoupení bezpečnostních šroubů se informujte u prodejce ALU kol.
Příklady bezpečnostních šroubů:
Rádce pro Vás připravily
